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Archivo de septiembre 2009

CRONICA DE LA REGATA FERNANDO DE NORONHA A NATAL (205 NM)

Crónica de la regata: el motivo de habernos inscrito fue puramente mercantil y también social. Si vas dentro de la regata (en nuestro caso con un costo de 120 reales) al llegar a Natal tienes un mes free de fondeo en el Club de Yates, utilizando los servicios del Club, piscina, duchas, restaurantes, cafeterías, etc., tienes un recibimiento especial, hay celebraciones toda esta semana, contactas con otras tripulaciones y haces relaciones humanas.

Luis, comandante del Surazo, un chileno que está acabando la vuelta al mundo con dos de sus hijos, mientras su mujer en Chile cuida la economía familiar, nos lo recomendó e hicimos la inscripción a las 8 de la mañana por VHF, la salida era a las 9.

Como es de suponer cuando dieron el banderazo de salida, que en el caso de regatas ponen una bandera roja, después una blanca, o algo así, nosotros cuando vimos que todos iban a todo trapo, empezamos a sacar génova y en la cola, los penúltimos, pasamos la línea. La organización nos saludó deseándonos suerte.

Con el final de la isla por el través, unas 6 o 7 millas, ya íbamos los 6º de 12. fuimos poco a poco remontando como Fernando Alonso y a excepción de un trimarán, prototipo performance, al que solo vimos en la salida, en pocas millas nos quedaban dos barcos por delante. A las 60 millas, solo nos quedaba uno y a las 75, ninguno por delante.

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De repente, apareció por babor y cruzó por debajo del cata, un tiburón de 2 ó 3 metros que volvió a asomar por estribor un par de veces y al que no fuimos capaces de fotografiar. Asomaba por donde le daba la gana, sin posar para la cámara ni nada. Nos han dicho que puede ser un tiburón lija por su color negruzco.

Llegó la patrullera de la armada y pasó lista cuando íbamos en las 80 millas y atardecía. Llamaron barco a barco, pidieron posición y la trasmitieron a los demás. En ese momento el velero FANTASIA, volvía a coquetear con nosotros. Monocasco de unos 42´, seis tripulantes y aparejo e intención de regatear a muerte. Todos haciendo banda, trimando continuamente, en cuanto bajó un poco el viento izaron el spi, para bajarlo inmediatamente y con dificultades ante una subida repentina, peleando duramente contra nuestro cata. Nosotros a cambio, con la llegada de la noche y teniendo en cuenta los vientos racheados, continuamente oscilando entre F-4 y F-6, como siempre tomamos un rizo en mayor y cambiamos génova por foque. En ese momento de aproarnos, tomar rizo, sacar foque y demás, unos diez minutos, el veleiro FANTASIA, nos enseñó el culo y hasta Natal, donde lo tenemos fondeado a nuestro lado.

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La patrullera se mantuvo hasta el amanecer a unas dos millas del PRATI.

Al orto, como habíamos llevado un rumbo conservador durante toda la noche, habíamos perdido trayectoria directa y tuvimos que ponernos a ceñir a unas 40 Nm. de la llegada, hasta aquí habíamos venido con aleta – través.

A 6 millas de la entrada al río Potengi, donde está ubicado el Club de Yates de Natal, nos entró unha ventania (una rasca) que pasó, mientras nos vestíamos los trajes de agua, de 12 a 28 kts. con un aguacero tan importante que había que poner la mano en la frente, a modo de visera, para poder ver. El mar hervía alrededor con un color negruzco al igual que el cielo. Momentos antes era de un espectacular color esmeralda. Esto duró un cuarto de hora y como que no había pasado nada. Otro velero nos advirtió que estábamos haciendo el aproaching por una zona peligrosa. Aunque en nuestro ploter esa zona estaba indicada más hacia la costa, hicimos caso, dimos un bordo y entramos casi por el E, como recomienda el derrotero. Pasamos por debajo de un puente espectacular, parecido al del 25 de abril, en Lisboa y viendo el club de Yates en la amura de babor, recogimos foque, esperando instrucciones. Llegó una lancha de apoyo y nos indicó una boya más adelante que había que remontar y volver hacia el Club. Esto lo hicimos con el barco sin arrancada y viendo llegar a otro cata que nos venía alcanzando. Otro bote de la organización vino a saludar y dio por finalizado nuestro recorrido. En el fondeo del Club, vemos con sorpresa que hay otros 3 ó 4 barcos ya en la boya, de los que salieron de Noronha. Seguíamos pensando que éramos los terceros.

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Una vez en tierra, confirmamos que no, que realmente somos los sextos en la general. Estos traidores aprovecharon la nocturnidad y que nosotros bajamos la guardia y el trapo y durante doce horas ellos siguieron regateando, con todo el trapo arriba, incluso con riesgos, nos dijo alguno en la llegada.

Esta claro que la valoración que hacen los regatistas sobre las roturas es distinta que la de un barco de crucero que no le importa la posición de llegada a meta y si mucho el llegar completo.

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Estamos clasificados y quizá en nuestra categoría, seamos el primero, jua, jua.

El próximo sábado es la entrega de trofeos.

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Al final 2º en la categoría multicasco y sextos de la general

Hemos sacado una conclusión cara al futuro: si nos volvemos a apuntar, por conveniencia, a alguna regata, debemos traspasar la línea de salida cuando hayamos perdido de vista al pelotón, de esa forma perderemos la intención de regatear, es peligroso despertar a la bestia. Al final, quieras o no quieras, acabas picándote, entrando en el juego y poniendo en riesgo tu barco.

Como domingo, el ambiente en el Club de Yates espectacular. La jet set de Natal, reunida para almorzar. Comimos unos estupendos espagueti ao mare y después larga siesta hasta el amanecer, doce horas seguidas.

Bien temprano nos despertó un aguacero y luego otro que nos han dejado el barco de dulce.

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El Campeón de la regata antes de adelantarnos

26 de Septiembre: a regatear!!

Novedad, novedad, vamos de regata por primera vez. Acabamos de salir, a las 11,00 UTC inscritos en la regata Fernando de Noronha – Natal.

Ya contaremos como terminamos. La llegada está prevista mañana por la tarde.

Fernando de Noronha bien vale una misa.

El precio del fondeo ha causado desánimo entre aquellos que pensáis pasar por aquí algún día. En honor a la verdad y conociendo con exactitud el valor del cambio del euro, aquí el último cambio ha sido 2,5 reales/euro y teniendo en cuenta que el primer día, está exento de tasas para las personas, no el barco, como hemos reducido de 7 a 4 días nuestra estancia, el precio final sale a 80 euros. Esto ya es otra cosa. El plumazo sigue siendo plumazo, pero bien paga la pena. Resulta que Loló había entendido que nos íbamos a quedar 90 días aquí y multiplicó por 90 € y ella y Laura, su hija, se hacían cruces. Debían pensar que nos habíamos pasado de vueltas.

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Efectivamente Fernando de Noronha es lo que todo el mundo nos había dicho, una reserva de la naturaleza que te va dejando boquiabierto. Ayer hicimos una excursión por la isla en una berlina, con capacidad para 11 personas, en la que afortunadamente solo íbamos 2 parejas. Así tocamos a más. La excursión estaba programada para todo el día, con un precio de 30 €/persona. Supusimos que a las 3 de la tarde, estaríamos de vuelta como hacen en todos los sitios. Error, aquí llegamos al puerto por la noche.

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Empezó el recorrido por el lugar más paradisíaco de la isla, la Bahía do Sancho. Loló nos había advertido que había visto en Google ese lugar y que decía que era la playa más bonita del mundo. Si no es la más, seguro que es de las más. Bahía en forma de concha, paredes de piedra verticales o laderas muy empinadas, fauna abundante, lagartos, especie de ardillas sin cola y más gorditas, ratoncillo pequeños, pájaros de especies exóticas, todos conviviendo con el ser humano y sin inmutarse, incluso los lagartos y lagartijas, de color negruzco como las piedras, a las que casi podías tocar.

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Primero estuvimos en el mirador de Bahía dos Porcos que a la derecha tiene la bahía de su nombre y en el mar, dos formaciones rocosas que sirven de marco a todas las fotografías, a la izquierda y entre las ramas de los árboles, se contempla bajo un sol radiante, aguas cristalinas y muy poca gente, una bahía de ensueño. Arena amarilla y apenas alguna sombra. La cámara fotográfica, la CANON G-9 con la que íbamos haciendo los reportajes, se descaralló el día anterior (menudo sofocón tenemos) así que estas fotos son de maravillosos lugares y calidad intermedia. Sorry.

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Pare acceder a la playa, hay que meterse por una gruta vertical, con escaleras de gato, en dos largos tramos, muy angosta, la bolsa de costado va rozando por todas partes, continua por un pasadizo entre rocas y termina en una escalera de piedra, de altos peldaños, que llega hasta la playa. Unos 50 metros de bajada vertical. En la playa nos dimos un buen chapuzón de casi una hora hasta que empezó a llenarse de barcos que vienen desde el puerto, cargados de turistas que no quieren bajar por semejante sitio. Nos dice el guía que solo caben en la isla 500 turistas y que suelen permanecer una semana. También los turistas alojados en posadas, hotelitos de una altura, camuflados entre la vegetación, pagan la tasa medioambiental como nosotros, aprox. 15€/persona/día. En el regreso, tuvimos que esperar largo rato a que dejara de bajar gente. El camino es de dirección única, en esa espera vimos con sorpresa como un cojo con dos muletas descendía por semejante lugar. También habíamos visto a gente recular ante el pasadizo.

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Arriba en un quiosquillo, tomamos unas cervezas con unas patatas de aperitivo y charlamos con nuestros compañeros de excursión, una pareja de brasileños que viven en Recife, que están pasando aquí 3 días. Enrique trabaja en Libia y Vivianne trabaja y estudia en Recife. El viene de vacaciones cada tres meses doce días y se les ve una pareja feliz, aprovechando cada momento al máximo.

Seguimos recorriendo todas las playas de sotavento, en esta época, pues se convierte en barlovento allá por diciembre y la historia cambia completamente. En cada playa, merguhlo, en portugués buceo, aquí se usa para darse un baño con gafas y aletas para ver los peces.

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Comimos en la Plaza del Bosque Flamboyant, en un self service, con una comida rica y similar a la española. Por la tarde recorrimos las playas de barlovento, desde, Praia do Leao, Bahía do Sueste, hasta el Buraco da Raquel, en todos los casos cada playa es tan o mais linda que la anterior, seguimos viendo naturaleza salvaje y pocos turistas. En algunas playas hay restricciones de visita a partir de las 18 horas, en las épocas de desove das tartarugas (tortugas) de diciembre a junio. Vimos un cartel en una de ellas, en la que se prohíbe el uso de protectores solares. Que curioso, que bien cuidan su medio ambiente.

Estábamos llegando al puerto y pensamos que era el final del recorrido, a eso de las 5 de la tarde. Pues no, allí el guía y la otra pareja volvieron a margullarse para ver un pecio de un carguero griego que está en el medio de la fiesta. Venían muy contentos porque vieron 3 mantas raya y varias tartarugas. De aquí nos llevó el guía a un lugar muy curioso, una especie de monte acantilado, hacia poniente, donde se concentra todo el turismo para ver la puesta de sol. El lugar es bien bonito, hay un quiosco con muchas mesas, una zona chill out, música en vivo y un par de cientos de personas sentadas en el puro suelo, esperando el espectáculo.

Tomamos nuestra primera caipirinha, a tu salud raquero, y vivimos un momento bien bonito rodeados de gente con buenas vibraciones, sol tangenteando en el horizonte y dos rocas, llamadas “Los dos hermanos” para completar el escenario. Cuando el sol se ocultó, el público aplaudió. Buen fin de fiesta, lo pasamos estupendamente.

En las conversaciones con Enrique y Vivianne, les vimos mucho interés por conocer nuestro barco y les invitamos a cenar a bordo. Salimos en el dinghy de la playa, ya noche, noche y el meneito era curioso, embarcamos en el cata con bastante dificultad y estábamos enseñándoles el barco cuando la chica se puso de color verde y ambos se sentaros, casi se tiraron, en el suelo de la bañera. Suspendimos los planes y fuimos a cenar a tierra. Tuvimos una velada muy agradable, comimos tiburón de dos maneras diferentes, ambas recetas muy sabrosas, botellita de vino para los del cata, los otros no recibían demasiado y cada mochuelo a su olivo.

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Esta mañana, hemos cambiado el fondeo, aproximándonos un poco a la playa y le hemos buscado en el puerto para desayunar juntos y que vieran lo que ayer se les hizo imposible. Han visto delfines y tortugas pegados al barco y se han hecho un montón de fotos. Marcharon muy agradecidos y contentos, esta tarde cogen el avión para Recife y el lunes Enrique para Libia. Cada poco decía: y yo a Libia………. Con cara de pena.

Volviendo al tema de trámites, el día que llegamos, las autoridades de Fernando de Noronha no conocían la nueva legislación que permite a un barco extranjero estar aquí por dos años. Les dimos la referencia de la pagina Web donde lo habíamos leído braziltour.com, han hecho la consulta oficial y efectivamente el barco puede estar en Brasil dos años. Nosotros solo 90 días prorrogables a otros 90. Al cabo de esos 180 días, debemos salir del país para resetear el plazo. También debemos ir al departamento de Hacienda en la primera población importante a la que arribemos, seguramente Natal, para documentar la situación del barco.

Hoy nos hemos tomado el día libre y no tenemos nada que hacer, solo labores domésticas y gandulear algo, para mañana, con el alba, levar ancla en busca del continente.

Casualmente hemos interrumpido esta crónica porque nos ha visitado Joao Bastos, skipper especializado en CATANA, que nos ha dado una lección magistral en 10 minutos, resolviendo un montón de dudas que teníamos desde el principio. El vive en Rio de Janeiro, adora este barco y puede que venga a navegar con nosotros y a enseñarnos las particularidades de navegar en este barco tan arisco, según su expresión.

Del tema fotos, que ya sabemos que es lo que gusta a la mayoría, aquí no ha habido posibilidad de mandarlas. Ya sabemos que lo tenemos pendiente y lo haremos a la mayor brevedad posible.

RESUMEN: isla preciosa, gente amable, temperatura deliciosa, todo color de rosa, menos el fondeo que te coges un mosqueo.

22 de septiembre, ya desde el paraíso, según Loló

A las 24 horas del día de ayer, llegamos al fondeo de Fernando de Noronha, a la vez que los primeros barcos de la XXI edición de la regata Recife – Fernando de Noronha.

El fondeo como una verbena, primero porque dos barcos de la armada, desplazados por lo que se ve para la ocasión, deslumbraban en todas las direcciones con sus potentes focos y había que hacer maravillas para ver el resto de la zona y después porque el número de veleros fondeados, con todo tipo de luces, era en verdad importante. Unos con luz convencional de fondeo, otros con luz estroboscópica, otros solo con luces a la altura de la bañera, otros arribando en ese momento y usando potentes focos manuales para aclararse un poco, en fin, una entrada triunfal. Hay que acertar de narices para cruzar el Atlántico y llegar a la vez que la más importante regata de veleros de Brasil.

Mientras cenábamos algo y nos relajábamos, veíamos entrar más y más veleros y todos pasaban padentro, al fondo de la barra, donde en Madrid siempre dicen que hay sitio. Nosotros, prudentitos, como solemos ser, fondeamos al exterior, cerquita de las patrulleras, con una sonda de 12 metros.

Sueño reparador, veníamos bastante cansados. Al amanecer y sin ponernos de acuerdo, ambos coincidimos levantados en la bañera para ver lo que nos rodeaba. El paisaje, precioso. Tenemos al lado una montaña picuda, llamada Morro do Pico, con una vegetación exuberante en sus laderas y una roca, la picuda, que corona el monte. A sus pies la playa da Conceicao, totalmente solitaria, linda.

Volvimos a la cama, después de la toma de contacto, hasta que despertamos relajaditos. Desayuno, puesta a punto del dinghy, siguen entrando veleros de la regata y nosotros a papelear.

Una oficina, tipo caseto, con aire acondicionado y antes de empezar a hablar, nos invitaron a café. Todo facilidades, llamaron a la policía de inmigración y aduana y ellos vinieron aquí, para hacernos los trámites in situ.

En media hora, todos los requisitos resueltos para una estancia de 90 días, prorrogables a otros 90. habíamos leído en una página náutica de Brasil que este plazo aumentaba a 2 años. El policía dice que él no está informado, pero que hará la oportuna consulta. Todo es amable y educado al máximo.

A cambio de tanta amabilidad, aquí en Fernando de Noronha, las tasas para estar fondeados, decimos fon de a dos, son 90 €/día para nuestro barco y nosotros dos. Menudo plumazo.

Acabados los trámites vamos en taxi a cambiar dinero. Pasamos delante del Banco Real (grupo Banco Santander) y seguramente el único de la isla, donde el taxi no para. Sigue por una calella pindia y empedrada y nos para delante de una tienda de submarinismo. Sacamos las antenas de la sospecha, entramos y preguntamos si hacían cambio de moneda y la valoración del euro. Cambio 2,48 reales por euro, saca una caja, tipo zapatos, con unos fajos enormes de billetes y cambia sin mediar papel, firma, ni na de na.

Al regreso, paramos en el banco, para ver si habíamos sido timados, el banco no hace esas operaciones, ahí no se cambia.

Antonio, Pichón, nos había advertido de que aquí funcionaba una seudo mafia, que hacía a una familia mangonear la mayor parte de la economía de la isla. Nunca pensamos que llegara a controlar al amigo Botín. Se supone que de momento, porque en cuanto Emilíuco, personalmente, lea esta crónica y se entere de ésto, los pone a andar.

En el recorrido, en taxi, por la isla, hemos visto edificación aislada y bajita, tipo rural, no hay ningún núcleo urbano. Pequeñas Pousadas y restaurantes pequeñitos para los turistas. Cuando la visitemos tranquilamente, ya contaremos

Resumen y valoración de la travesía.

Desde Melilla a aquí, hemos navegado 3.832 Nm. aunque la mar estuvo incómoda en varias ocasiones, como el día de salir de Las Palmas y otros dos ó tres días más de la navegación desde Las Palmas a Mindelo y algún día de este cruce, la suerte nos ha acompañado. El viento nunca pasó de 22 kts., salvo la tarde de la salida de Las Palmas, en que llegamos a tener un F-8 (más de 35 kts.). Lo habitual fue navegar con vientos flojitos de entre 6 y 12 kts. y en esta larga distancia recorrida, eso no es normal, es de tener mucha suerte.

En el tema meteo, apartado tormentas, veníamos acojonaditos pensando en las que nos podían caer en la zona de Cabo Verde. Las ondas del E, depresiones que salen de África con dirección W, nos tenían preocupados. En algunas ocasiones son los orígenes de los huracanes que van hacia el Caribe y casi siempre son tormentas de mucha lluvia y algunas veces acompañadas de aparato eléctrico. No hemos visto ni la chispa de un mechero. Más del capítulo suerte.

De averías, es otro cantar. Problemas con estanqueidad en las salas de motores, avería en el piloto automático principal, parada intempestiva de motor, rotura de un sable, el pequeñito, y de un terminal del tercer sable.

En análisis estricto posterior, realmente no son de mucha importancia, unas porque se fueron resolviendo y otras porque el sistema tiene alternativa, pero anímicamente si nos afectaron bastante en su momento. Llegamos a estar hasta un poco depres.

Sin embargo la actitud que tomamos ante los problemas es más positiva en este cruce. En los momentos de las averías no ha cundido el pánico. Esto mejora nuestra calidad de vida en navegación. Por ello debemos estar contentos.

Situación actual: el piloto principal sigue con su avería, entendemos que es del servo del timón, pero aún no hemos llegado a un sitio donde alguien lo pueda estudiar.

El tema de estanqueidad, lo llevamos bastante resuelto. Lo del motor se arregló en Mindelo, era una chorrada. El sable, se navega igual sin él y cuando lleguemos a un sitio con tiendas náuticas lo compraremos. El terminal del tercer sable lo vamos a cambiar por el del 6º que apenas trabaja.

Aunque nos pusimos alegres al atisbar los cuatro picachos de Fernando de Noronha ayer al atardecer, la emoción no llamó a la puerta como en el primer Atlántico en la ida hacia el Caribe, cuando divisamos la isla de Santa Lucia. Ahora lo vimos como algo normal a pesar de que no lo es.

En el tema de avituallamientos, tanto en Melilla como en La Palmas, salimos con comida preparada para los primeros días y la despensa bien surtida de productos frescos, sobre todo frutas y verduras. Desde Mindelo, como habíamos pensado parar en Praia, allí íbamos a hacer las compras. Al no parar, no comprar. Hemos llegado con dos manzanas, un plátano, 1/8 de cebolleta y 1/8 de pimiento rojo, amén de varios kilos de patatas y cebollas. Lechugas, tomates y yogures a cero desde hace dos días. Latas, legumbres, pasta, galletas, leche, embutidos, etc. etc. como siempre repleto.

Ahora, para los curiosos de las estadísticas y los datos, pasamos a relacionar todos los estudios que vamos haciendo en los tiempos de ocio, basados en las anotaciones que tomamos cada hora de los parámetros que nos parecen importantes, a saber: hora, latitud, longitud, millas totales navegadas, millas de la última hora, fuerza y dirección del viento, presión atmosférica, temperatura del aire y del agua, carga total de baterías y carga o consumo instantáneo, tipo de navegación, si a motor o a vela y trimado de velas. También hay una columna a la derecha de la página para curiosidades, si sale el sol, si llueve, si aparecen delfines o algún dibujillo anecdótico. En la página de la izquierda, a modo de borrador, anotamos ideas, avistamientos, averías, mantenimientos, etc. que luego pasamos al lugar correspondiente. Este es nuestro Cuaderno de Bitácora que desde el principio de nuestras navegaciones hemos cubierto.

Distancia a rumbo directo, Mindelo (Cabo Verde)-Fernando de Noronha (Brasil): 1.335 Nm
Distancia real recorrida: 1.788 Nm.
Horas totales navegadas: 300
Horas navegadas a vela: 245
Horas navegas a motor + vela: 7,5
Horas navegadas a motor: 47,5

Estadística de viento:
F-6 (22 – 27 kts) .- 0,1%
F-5 (17 – 21 kts) .- 1,5%
F-4 (11 – 16 kts).- 25,1 %
F-3 (7 – 10 kts) .- 40,1%
F-2 (4 – 6 kts).- 28,4%
F-1 (1 – 3 kts).- 4,8%

Para los lectores no avezados, un nudo (kts) es una milla por hora = 1.852 metros, casi 2 Km./h.

Días transcurridos desde la salida de Melilla, inicio de la Vuelta al Mundo: 105
Días de navegación: 38
Resto: ganduleo

Posición actual
Latitud.- 03º 50´03 S
Longitud.- 32º 24´51 W
Distancia recorrida desde Melilla; 3.832 Nm

ACLARACIÓN: Para los que no se han percatado, haciendo click con el ratón en la palabra “Posición” anterior a los datos diarios de la misma, se abre un link de Google maps marcando la situación en el mapa. Asimismo en el enlace de la derecha “Ruta vuelta al mundo“, se puede observar la misma, aproximadamente.

21 de septiembre ¡que poco falta!

Hemos tenido un día tranquilo, soleado y como de fin de fiesta, sin ninguna incidencia digna de reseñar.

El viento, efectivamente, roló según lo esperado, aunque un poco más tarde y en lugar de arribar con luz del día, lo haremos con luz de noche. O sea, como casi siempre, desoyendo los consejos de Mercelú que nos ha advertido que no lleguemos por la noche a los sitios, que nos liamos mucho. Para la próxima vez lo tendremos en cuenta.

Hemos vuelto a comer lentejas. Solemos cocinar para dos ó tres veces, por aquello del ahorro de tiempo, bueno realmente de butano. Queremos aclarar que no es ninguna barbaridad comer un buen guiso en estas latitudes. Es exactamente lo mismo que si lo estuviéramos comiendo en Asturias. A 26-27º y una brisa agradable, entran perfectamente. Si fuera una fabada, también.

21 de septiembre

Posición a las 20 horas UTC

Latitud: 03º 46´37 S

Longitud: 32º 04´48 W

Rumbos de hoy: 240º al 287º

Temperaturas del aire entre 24º,5 y 29º

Temperatura del agua: 26º

Millas navegadas en las últimas 24 h: 145 Nm

Millas navegadas desde Melilla: 3.809

Distancia a Fernando de Noronha.- 19,1 Nm

Hemos navegado, como todos estos días, con vientos flojitos de 6 a 12kts.

Empieza a anochecer y aunque nos hemos desojado, no se ve nada de nada de América. Pero estar, está ahí seguro.

¡Quietos parados!, acaba de aparecer en el horizonte la isla con cuatro picos, uno muy puntiagudo y para redondear la fotografía, una lunita incipiente que nos va a iluminar el fondeo a la llegada.

Hoy la dedicatoria es para Mari Tere, amiga de la patrona y antigua compañera de trabajo, que nos acaba de contar que es abuela. Una abuela joven y guapa a la que deseamos toda la felicidad que este nieto, Luca, va a dar a toda la familia.

Mañana contaremos la llegada y resumiremos la travesía.