No hay quinto malo. Este es un dicho popular que se refiere a los soldaditos cuando había mili. En nuestro caso el quinto, es el quinto cruce atlántico, que esperemos que como los soldaditos también sea bueno.

Continuando con el refranero, tenemos que indicar que los gitanos dicen que no quieren ver a los hijos con buenos principios.

Bien, lo que se dice bien, no hemos empezado. Esta mañana, a las doce en punto, soltamos amarras de la gasolinera de Pedro TEXACO (personaje muy popular entre los navegantes) y con Emilio y Toni en el pantalán, nos despedimos con nuestra bocina de gas y los brazos en alto, agitando las manos. Salimos de la bocana y nos acercamos a la playa de al lado, donde está fondeado el Atlantide de Leo y su tripu. Más de lo mismo y adiós, adiós. Dos motores avante y nada más pasar la bocana del puerto, fallo en uno de los motores. Se intenta arrancar de nuevo y que si quieres arroz, Catalina. Media vuelta y arrumbamos hacia el fondeo, donde es fácil echar el ancla y evitar la entrada a puerto con un solo motor. Leo con su auxiliar, nos ayudó.

Sacamos los libros de los motores y no averiguamos nada, lo único claro es que en el display aparece “Error 65”, la forma que indica de resolverlo no nos aclara nada y llamamos directamente al taller de Volvo.

Lo que si nos dijeron por teléfono es que no trabajan en los fondeos que hay que entrar a puerto. A las seis de la tarde levamos ancla y con ella una especie de depósito de caucho de un metro de diámetro por dos de altura con el ancla clavada en toda la panza. El molinete sudando la gota gorda y ayudado por el motor avante y atrás, nos hicimos con el bulto que subió a superficie. Quedamos horrorizados. No sabiendo como deshacernos de semejante engendro, bajamos y subimos el ancla varias veces, cogimos arrancada y pusimos el barco a caminar rápido hasta que se rasgó el bulto y quedamos libres.

Leo con su dinghy, por el costado de babor, sustituyó al motor averiado y así entramos al muelle deportivo donde también nos ayudaron para atracar de nuevo en la gasolinera.

Hoy es el cumple de la first mate y la celebración va a ser un poco diferente a las habituales, en víspera de navegar no solemos hacer ningún exceso.

Posición en pantalán: N28º07.616′  -  W15º25.550′

Posición gasolinera: N28º07.600′  -  W15º25.516′

El barco quedó bien amarrado en Gran Tarajal y nos fuimos a nuestra casa en Guadalajara, a pasar una temporadilla con los amigos y dedicar nuestra atención a los asuntos de nuestra empresa, que a pesar de la crisis, sigue funcionando, aunque a menos nudos que antes.

El 27 de noviembre, regresamos a Fuerteventura. Allí seguía nuestro PRATI, a flote y sin novedad alguna. Un poquito de limpieza, algo de compra y saltito a Morro Jable, a unas 20 millas, para visitar a nuestros amigos los Celebration, Paula y Pablo.

Amarrados al dique de ferrys, estuvimos casi una semana, que aprovechó el Charly para pillar una bronquitis que le ha durado cerca de un mes.

El día de la Constitución, arribamos, como ya sabéis por la entrada de Toni en la página Web, al Puerto de la Luz, en Las Palmas de Gran Canaria.

La travesía desde Morro Jable, en contra del pronóstico meteorológico, fue enterita a motor. Luego, como siempre, entrada salseada en las proximidades de la bocana del puerto.

Desde entonces estamos instalados en el Muelle Deportivo. Pasamos las Navidades a bordo, celebrando las fiestas de Nochebuena y Navidad, con los Celebration, que nos devolvieron la visita.

El fin de año, con Juana y Toni y después nuevo viaje a casa, para trabajar un poquito más.

La parranda, que conocimos en La Graciosa, nos obsequió con su presencia, sus canciones y sus músicas en dos ocasiones. Una en un pueblito cerca de la capital, donde pasamos el día comiendo, bebiendo y cantando y otra en el PRATI donde repetimos lo de comer, beber y cantar.

Hablando de fiestas, también pasamos una estupenda jornada en casa de Ana y Santiago, navegantes amigos y residentes en Las Palmas.

Con esta breve sinopsis, queremos resumir algo más de un mes, de vida ciudadana y tranquila. El tiempo no ha sido muy allá, el sol lo vimos pocas veces, si bien la temperatura es agradable como siempre en Canarias, aunque sea invierno.

En mantenimientos rutinarios saltaron, de nuevo, problemas en el generador y en la desaladora. A ambos les da por tirar agua, uno salada y la otra dulce. ¡Mierda pa los dos!. Con ayudas exteriores en un caso y sin ellas en el otro, hemos resuelto los entuertos.

Ahora estamos ultimando avituallamientos y arranchado del barco para zarpar la próxima semana, martes o miércoles. Ya están instaladas de nuevo las capotas de mal tiempo, que también nos librarán de los duros rayos solares y que junto con los estúpidos aeros, que cargan bien poquito, hacen de nuestra popa una fotografía “imposible”.

Seguiremos informando

Sobre las 17:40 horas arribó el Prati al puerto deportivo de Las Palmas de Gran Canaria posicion

… y así de sonrientes lucían sus semblantes …

Posición actual, día 6/12/2011:
N28º07.716′  -  W15º25.500′

Día 22 de octubre, PRATI navega hacia Gran Tarajal, en la isla de Fuerteventura. Lo de navega, casi casi es un decir, más bien se mueve sobre el agua haciendo lo que puede con el viento miserable que apenas da para mantener las velas hinchadas. ¡De penita, oiga!

Hemos madrugado un montón y casi de noche salíamos de Marina Rubicón para hacer esta travesía de 50 millas más o menos, en la que vamos a emplear todo el día.

Al capi no le han gustado las condiciones que fijan en contrato los de Marina Rubicón, todas en contra de los clientes y ha decidido cambiar de aires otra vez y de paso avanzar hacía el destino de Las Palmas.

El día es muy soleado y tranquilo, esto en demasía y hemos disfrutado de la vista en el adiós de Lanzarote, del paso por la isla de Lobos y ahora de la morfología de Fuerteventura.

Ayer, que estábamos de aniversario, nos fuimos a comer al Golfo y aprovechamos para hacer nuestro particular homenaje a José Fernando Luiña, que nos ha dejado hace poco y que solía comer en ese lugar durante sus estancias en Lanzarote. En su recuerdo levantamos nuestras copas.

No hay mucho más que contar de estos días en Lanzarote. Un poco de playa, alguna cenita con los Alea, Celebration y Carlos del Donan, al que hemos conocido aquí.

Navegamos con vientos de fuerza 1-2 y una vez picaron los 7-8 kts. siempre, menos mal, de través. Total tardamos 9 horas y media para recorrer 46 millas.

Latitud.- 28º 12´436 N

Longitud.- 14º 01´589 W

Hay alrededor un buen número de veleros, algunos de los que conocimos en La Graciosa, todos esperando para cruzar el Atlántico. Mientras tanto dan la sensación de lagartos al sol. Toda la gente se mueve despacio, como para estirar un poco cualquier actividad. Este lugar no destaca por su animación precisamente. Como mantenemos la idea de salir el lunes hacia casa, no tendremos tiempo de hacer muchas relaciones personales con los colegas. Otra vez será.

Tengo una música en la cabeza, que dice algo así y que no consigo completar. Lo que si tengo claro es el sentimiento de felicidad que experimento cuando navego hacia Lanzarote y desde la cubierta del PRATI veo sus montañas rojizas o negruzcas y sus volcanes. Tengo una atracción especial hacia esta isla que conocí hace la friolera de 35 años cuando todo aquí era distinto y mucho más cercano.

El capi y yo, en un pequeño utilitario, recorrimos la isla, parando en todas partes y charlando con todo el mundo. Era fácil entonces encontrar bares donde solo había gente local y donde la conversación fluía sin ningún esfuerzo. También quedó grabada en nuestra memoria la experiencia maravillosa de recorrer por primera vez Timanfaya, ese paisaje lunar donde realmente nos sentimos transportados a otro mundo. Nunca lo hemos olvidado y hemos regresado varias veces a Lanzarote para volver a vivir esa experiencia, ahora condicionada por los miles de personas que piensan, como nosotros, que es un lugar que no hay que perderse.

A lo que vamos, el día 13, como estaba previsto, soltamos las amarras en la Caleta del Sebo, en la isla de La Graciosa y pusimos proa a Lanzarote por su costa de sotavento, es decir, la W con los alisios.

Navegamos a vela, despacito, durante cinco horas, abriendo el rumbo para que los 5-6 kts. de viento del NNE, hincharan lo suficiente las velas como para mover el cata. Lo movían, con medias de 4-5 kts. suficiente y muy agradable el desplazamiento bajo el sol y con la costa a la vista. Después casi coincidiendo con el bordo que nos tenía que acercar a la costa S. a la que nos dirigíamos, el viento roló al NE y aumentó su intensidad a fuerza 4 y 5. ¡Que contento se puso el PRATI! Haciendo sus 7 nuditos de media y acercándonos al faro de Punta Pechiguera, allí le tomamos, como tenemos por costumbre, un buen resguardo al cabo, además de reducir trapo, mientras el viento tenía puntas superiores a los 20 kts.

Muy cerca de esta costa sur de Lanzarote, en posición 28º 56´54” N y 13º 56´90” W, oímos por la VHF a Salvamento Marítimo de Huelva ¿? Como nos ha parecido curioso lo reseñamos. Julio (URSULA) nos había comentado algo parecido y le miramos con cierta duda. Sorry. Lo que está claro, también, es que la nueva antena que nos pusieron en Vigo está a pleno rendimiento, pero tanto……

Hemos navegado 49 millas en dos largos bordos y a pesar de no haber madrugado, llegamos de día.

Longitud.- 13º 48´95 W

Aquí hemos coincidido con 2 barcos amigos: el CELEBRATION de Paula y Pablo y el ALEA de Silvia y Johan. Con ellos hemos compartido charlas, cervecitas y esos abrazos de los reencuentros con amigos.

El otro reencuentro ha sido con Montse, Norberto y su hijo Naroe. Esa familia entrañable con la que contactamos en nuestra anterior estancia aquí. Ayer nos han llevado a su casa y nos han brindado, una vez más, su hospitalidad y su cariño. Gracias por ello.

Por lo demás, temperatura estupenda, buen ambiente en la zona, playa y como siempre algún que otro trabajillo para que no se diga.