El próximo miércoles, Dios menguante, que diría Manolito Gafotas, está previsto botar el cata a la Bahía de Chaguaramas.

El barco está limpito y casi listo. Decimos casi porque nos queda pendiente el mantenimiento de los sail drives y la reparación de la hélice de estribor. El mecánico vino el viernes y dejó todo desmontado y a punto para, si efectivamente el lunes llegan los repuestos, dejarlo todo acabado en el día. Curra el tío como un “amoto”, no parece caribeño. Nos ha confesado que trabaja por cuenta propia.

También esperamos recibir el lunes la placa porosa de la BLU, que montaremos en el casco sin conexión al equipo. Confiamos que en Martinica, donde parece ser que hay buenos técnicos, nos resuelvan el problema eléctrico que llevamos a bordo desde hace algún tiempo. Es una derivación que crea una corriente de unos dos amperios. Dejamos de todas formas la placa instalada para evitar tener que volver a sacar el barco del agua.

Fases de reparación del golpe de la boya, el huevo tiene una longitud de unos 60 cms.

Ya nos han dado la primera mano de antifouling el viernes, nosotros este finde hemos dado una segunda en línea de flotación, proas, derivas y orzas. Entre lunes y martes el antifouling queda terminado.

Del tema de la red, rota por la putaboya, ya está todo preparado para recibirla. El problema es que no encontramos un cabo con protección UV y habrá que instalarla provisionalmente.

Las velas han quedado instaladas, aunque la reparación de la protección de los sables ha sido parcial. Trozos si, trozos no. El saco de la mayor, al final apareció arregladito y todo.

Pusimos a funcionar motores, generador y potabilizadora y todo arrancó a la primera.

En la crónica del último día, olvidamos mencionar que quien saludaba desde lo alto del palo, en la fotografía, era Rafa. Como no se le ve muy bien, ponemos estas fotos para que le vayáis conociendo. Estamos saliendo de casa de Tammy.

Rafa es valenciano, de toda la vida ha tenido pasión por el mar. Hace pocos años conoció el mundo de la vela y quedó enganchado. También bucea y le gustan los deportes de riesgo. Por eso ha venido con nosotros. Jua, Jua.

Anda por los cuarenta y cinco años y dice que lo lleva bien. Está ansioso por volver con el barco al agua y notar la brisa del viento on the face, después de estas casi tres semanas dedicados todos a trabajos forzados.

La intención inicial es estar dos o tres días en el agua, comprobando todo lo habido y por haber y cuando el meteo lo aconseje, salto a Grenada. ¿Sabremos izar la mayor y desenrollar el genova?

El martes cambiaremos nuestro alojamiento de Tammy`s Bed and Breadfast por nuestros camarotes en el PRATI. Dormiremos en el prao enchumazao, para estar listos al amanecer y volviendo a cruzar la carretera, encaminarnos a la rampa en la bahía y flotar……….

Una vez superado el shock inicial de barco casi en ruinas, de aspecto, e interiores excesivamente “limpios”, vaciados parcialmente por estos visitantes que en nuestra ausencia se tomaron la libertad de socializar nuestros bienes, sobre todo los domésticos, bricolageros, informáticos y de buceo, toda esta pasada semana nos lo hemos pasado estupendo con el mocho, la karcher, el astropajo, el KH-7 y con todos esos instrumentos marujarios que distan mucho de la vida de lujo y despendole que siempre se nos achaca a los yateros.

Como veréis en las fotografías, el barco estaba como para regalárselo a Sreck. Sin embargo por dentro y posiblemente gracias al funcionamiento continuo de la máquina de aire acondicionado, que se instaló en mayo y que ha seguido trabajando hasta la fecha y a la limpieza exhaustiva que le hicimos con agua y vinagre en paredes y techos, así como dejar toda la ropa recién lavada y bien seca, nos hemos sorprendido con lo bien que lo hemos encontrado. El trabajo ha venido de poner orden en lo desechado por los visitantes.

Tanto el casco, como la poca cabullería que quedó semi intemperie, nos ha costado toda la semana trabajar duro para que volviera a lucirles el pelo.

En nuestra ausencia también se instalaron a bordo, varios nidos de avispas, abejas un poco raras y una pareja de mirlos negros que encontraron su acomodo en el ancla de respeto. Necesitamos varios intentos con la karcher para librarnos de los nidos y de los bichitos. Les deshicimos sus viviendas en varias ocasiones y las volvieron a construir inmediatamente.

También hemos cambiado un grifo de fondo de 2” del tanque de aguas negras que se había bloqueado. Había que sanear el pasacascos, lo que nos costó sudor y lágrimas. Para desbloquear el conjunto, hubo que calentar con soplete el bloque de la válvula y con un esfuerzo extraordinario hacer girar las roscas poquito a poquito. Afortunadamente hemos contado con la colaboración de Rafa, el nuevo tripulante del PRATI, nosotros solos nunca lo hubiéramos logrado.

Grifo de fondo de 2 pulgadas             

Han quedado perfectamente pulidos los intercooler de los frigos y las hélices. Se han cambiado los ánodos de cola y de hélices y ha quedado el casco limpito como el culo de un bebé.

Reparación golpe putaboya            

Una vez limpio el casco, hemos visto que la placa porosa de la BLU, está totalmente degradada. Apenas lleva año y medio bajo el agua y no es normal ese deterioro. Nos hemos puesto en contacto con un técnico en SSB para que dictamine el problema. También hemos pedido ayuda a nuestro amigo Olaje, cofrade de la LTP, para que opine.

Nos resta resolver el problema del doblado del eje del sail drive, el mecánico está en otra isla y vuelve el próximo lunes. Ya veremos.

Cuando la velería ha traído nuestras velas de vuelta al barco, falta el saco de la mayor, está missing y nos van a tener que hacer uno nuevo. ¿Quién pagará el pato?

A este paso, las navidades que pensábamos pasar en Martinica, quien sabe donde las viviremos.

Hoy sábado hemos descansado de barco. Nos hemos ido a la capital, Port of Spain, para hacer compras y reponer parte de lo socializado. No ha habido suerte, íbamos buscando una impresora de pequeño tamaño, teníamos una CANON i 80 maravillosa, pero no hay nada semejante. Igual hay que pasar de imprimir por un tiempo.

Tareas para la próxima semana:

• Instalar las velas
• Poner la nueva red- trampolín, deshecha por la puta boya
• Esperar por el mecánico
• Esperar por el técnico de SSB
• Tratar con la velería la fabricación del nuevo saco de mayor
• Puestas en marcha de motores, generador, etc.
• 00021 cosas más que irán apareciendo.

To be continued from Trinidad……..