Aquí estamos navegando con un principio de travesía bastante movido, como casi siempre ocurre. Cuenta la falta de costumbre, la navegación en zona de Islas y la ansiedad de las horas previas.

La documentación de salida fue rápida y fácil, pese a que hay que anunciarla con 4 días de adelanto y si aparece una ocasión propicia antes de esa fecha, no puedes aprovecharla.

Lo de cargar combustible resultó una guarrada indecente. En la Marina de Opua, donde hay cientos de barcos, la gasolinera, self Service, como casi todas en Nueva Zelanda, no puede ser peor, las mangueras sucias, chorreando gasoil continuamente. Pones el barco de pena y en un país, que dicen, tan amante del medio ambiente, esto sucede sin ruborizarse.

Como estaba previsto, el primer día ceñida molesta. Para hoy estaba previsto role y mejoría pero el meteo que hemos sacado dice lo contrario. Las cosas en este momento no pintan muy bien con respecto a la meteorología.

A media mañana ha mejorado mucho, vamos con 10 kts de viento, mar calma, navegando con tranquilidad a pesar de ir de ceñida. El rumbo a cambio no es el directo, vamos perdiendo 30°.

Como es costumbre Magdalena se ha mareado y el capitán está celebrando su cumpleaños con Ibuprofeno, anoche se dio una costalada, escaleras abajo. Jeremías está Ok.

Nuestra enhorabuena a Pablo, que ha conseguido una plaza estupenda de MIR en Cirugía General,  en el Hospital de La Paz. Así se hace, querido amigo. Nosotros también estamos orgullosos.

Situación a las 04,00 horas UTC del día 9 de mayo 2019

Latitud.-      33° 09’

Longitud.- 172° 01’

Hoy lo hemos conseguido. Hemos navegado a vela las 23 Nm que hay desde Whangamumu a la Bahía de las Islas, concretamente a Russell, donde nos hemos fondeado hoy.

La salida de la bahía de Whangamumu, incómoda, con poco viento, mucha ola y con periodo corto. Así navegamos unas 7 u 8 Nm. hasta doblar el cabo Brett, incluso con apoyo de motor de sotavento. Al doblarlo ganamos unos 100° al viento y cambió la situación.

A partir de ahí una navegación plácida y confortable con unos 15 kts. de viento por la popa.

Tras varios bordos, superado el cabo Tapeka Point, arrumbamos directamente al fondeadero sur de Russell, llamado Matauwhi Bay.

Estreno de vela nueva, enganchón serio en una de las maniobras, una de las escotas del code 0 se enrolló en el nuevo génova cuando lo estábamos cerrando y “lo que pudo pasar y no pasó “ el winche empezó a chirriar, abortamos maniobra, vimos el enredo y hubo que salir al botalón para aclarar la escota y deshacer el entuerto.

Como ahora tenemos instalada la tercera vela de proa, aún no hemos encontrado la mejor forma de que las escotas de una no interfieran en las demás. Estamos en ello.

El capitan, haciendo equilibrios para deshacer el entuerto.

El tripulante sin problemas, con mar agitada al principio, se mueve por el barco con normalidad. No da síntomas de susto ni de mareo, siendo ésta su primera navegación.

El meteo de hoy nos da una buena ventana de navegación para pasado mañana. Si mañana continúa esta previsión, zarpe.

Nuestra posición es:

Latitud.- 35° 16’376 S

Longitud.- 174° 07’471 E

El fondeo de ayer estaba un poco movido y como queremos hacer prácticas cada día, lo levantamos y navegamos la friolera de 13 Nm. para volver a fondear, en esta ocasión en Whangamumu Harbour, lugar totalmente solitario y bonito.

Como si de un paseo dominical se tratara, salimos después de desayunar y en 2,5 horas estábamos organizados en el nuevo lugar y dispuestos a preparar la comida.

A pesar de que no hay viento, el swell es importante y agitamos bien al PRATI para quitarle la pereza.

El fondeo, en esta bahía profunda, resulta bastante confortable.

Carlos y Jeremías han ido a hacer prácticas de dinghy.

Hoy toca fideuá, para darle la bienvenida especial a Jeremías y disfrutarla nosotros también, por supuesto.

Para los aficionados a la gastronomía, ayer cenamos snapper cocidos y acompañados de patatas hervidas en su caldo, mayonesa, aceite de oliva y limón.

Lo bueno es que ha sobrado suficiente para repetir hoy.

Nuestra posición es:

Latitud.- 35° 15’048 S

Longitud.- 174° 18’064 E

Tras la noche plácida de fondeo, madrugamos para ver la niebla pegada a los montes que nos rodean. El barco está pingando a pesar de que la temperatura hoy no es demasiado baja, 14° C.

Así que secamos lo imprescindible, desayunamos y levantamos el ancla para seguir la ruta.

Y por fin, después de año y medio PRATI disfruta del mar.

El sol brilla y no sopla ni una brisa. Así que a motorear rumbo al N.

Vamos hacia otro fondeo antes de llegar a la Bahía de las Islas, está a unas 40 millas y en las dos ultimas horas, aparece el viento, muy en la proa y flojo, suficiente para que saquemos el nuevo génova y adelantemos un poco la hora de llegada.

Así y todo, comemos a las 3, como si estuviéramos en España, hay que ir poniendo al día a nuestro tripulante.

El nuevo fondeo también es tranquilo y hemos entrado al fondo de la bahía por si aumenta el viento, evitar que nos entre el mar. Lecho de arena y 4 m. de profundidad.

De nuevo una tarde de trabajos.

Estamos en Whangaruru Harbour, en un lugar llamado Admiral Bay, en posición:

Latitud.- 35° 22’184 S

Longitud.- 174° 21’291 E

Nueva Zelanda, Aotearoa, “el país de la nube blanca”, donde llegamos allá por noviembre de 2017, es el más lejano destino posible desde España. Por eso ahora cada singladura nos va a acercar a casa, a nuestra otra vida, a todo lo conocido y querido, arrumbando al W.

Hoy 3 de mayo, después de comer, con un sol espléndido, hemos iniciado ese regreso.

En esta ocasión tenemos otra persona a bordo. Está con nosotros desde el lunes pasado. Se llama Jeremías, es alemán, ha vivido más de dos años en New Zealand y ahora quiere regresar a casa también. No es navegante. Tiene ilusión por acompañarnos y habrá que ver si la vida en el barco le va bien.

De momento estamos muy entretenidos, ėl no habla español, nosotros no hablamos alemán, nos comunicamos en inglés y le damos clases de español y de términos náuticos.

Pensamos hacer la salida oficial del país en Opua, Bahía de las Islas, disfrutando antes de algunos fondeos que nos han recomendado.

Esta noche estamos fondeados en Marsden Coven Point, como cuando salimos del varadero. Noche plácida, buena temperatura y más pesca.

El primer destino es Noumea, en Nueva Caledonia.

Nuestra posición actual es:

Latitud. 35° 50’757 S

Longitud 174° 31’872 E