El día 20, después de comer, levantamos el ancla y nos dirigimos hacia Saco de Ceu, con ese nombre, saco de cielo, tiene que ser un lugar especial.

Allí fondeamos, cerca una vez más, de la PEREGRINA, en un recodo entrando a estribor

Muy cerca hay una playa pequeñita con una casa, aparentemente deshabitada, donde cada medio día llegan los barcos locales cargados de turistas felices de la vida, para bañarse allí. Entonces la casa se abre e imaginamos que es el bar o similar.

En otro rincón próximo hay una Pousada, llamada Reis Magos, muy linda, rodeada de vegetación y con un pequeño embarcadero.

                 Fondeo en Saco de Ceu

Pousada Os Reis Magos                           .

Otras imágenes desde el fondeo en el Saco de Ceu

Al fondo del Saco de Ceu, un pequeño poblado de pescadores, las lanchas están fondeadas por toda la zona y son coloreadas y curiosísimas. Hay algún otro hotelito y distintas construcciones diseminadas. Como ya ha pasado la temporada alta, acaba de empezar el otoño, hay pocos huéspedes y todo cierra por la noche.

                   Se llama Victorioso

Seguimos con la operación limpieza de cascos e interiores y los buenos ratos pasados con Cristina y Javier.

Invitados a cenar en la Peregrina, Charly de etiqueta para la cena

Comiendo piedras

                        Capitán y medio

La otra actividad es la pesca. Además de la pesca a caña, desde la popa del barco, con la que el capi captura unos cuantos big eyes, también llamados catalufas, se echa al agua por primera vez una de las nasas que compramos en Salvador de Bahía, tiempo ha. Con la correspondiente carnada y los desvelos del pescador, logra seis cangrejos de lo más rico. Con los pequeños se hace el arroz y con dos grandes un aperitivo.

Las capturas del Saco de Ceu

El sábado, día 24, decidimos cambiar de fondeo, buscando algo más tranquilo para el fin de semana. Deshacemos lo andado y nos dirigimos a la primera ensenada que encontramos cuando veníamos de Río, Enseada das Palmas.

        PRATI, fondeo en Enseada das Palmas

Lo de la tranquilidad, es un decir. Las escunas vienen una y otra vez a dejar su cargamento de turistas, para desde esta playa, caminar por un sendero que lleva a la que dicen es la más bonita de toda la zona, la de Mendes Lopes, a la que nosotros también iremos.

El capítulo de pesca, provoca una gran sorpresa. Al recoger la nasa, el capi dice:

• – mucho pesa, esto.
• – ¿Qué habrá dentro?
• – Un congrio
• – ¿Qué dices?
• – Que si, que si, que esto es un congrio.

Emoción, nasa al dinghy y a preguntar a algún pescador local. Nos dicen que es una morena y que es buena para comer, si bien tiene una cierta dificultad su limpieza.

Carlos decide sacarla de la nasa y echarla a un cubo de los grandes. La morena no está de acuerdo y decide que le gusta más el dinghy entero. Se hace el ama. Carlos subido por los flotadores, la esquiva como puede, a saltos y brincos. Un par de italianos que han venido atraídos por el espectáculo, lo jalean.

El bicho no para quieto, da vueltas, trata de escapar, sube la cabeza, se impulsa con la cola. Da pánico con la boca que tiene.

Decisión: hay que cargársela. Cuchillo largo de punta y a darle la puntilla. Otro espectáculo. Varios pinchazos detrás de su inquieta cabeza y poco a poco baja la actividad y empieza a llenarse todo de sangre.

La captura en Enseada das Palmas

Para rematar la cruel matanza, unos golpes con el martillo de teflón en la cola. Las anguilas mueren así.

Costó un buen rato que muriera. En la báscula dio 7,5 Kg. y una longitud aproximada de 1,3 metros. Si no la hubiéramos pillado a tiempo, destroza la nasa entera, que es de caña.

Los italianos marcharon entusiasmados y nos dieron las gracias por el espectáculo.

En el restaurante flotante de la playa, hay un guarda nocturno que amablemente, machete en mano y con gran esfuerzo la peló y la troceó. Tiene una piel bien dura y muchísima grasa pegada a la carne. El aspecto y olor de los trozos es limpísimo. Tiene muchas espinas gordas y hay que hacer tiras a los largo para sacar carne limpia. Es una poco sosa y con zumo de limón, bien rica.

Restaurante Flutuante y pantalán helipuerto

Decimos lo de helipuerto, referido a ese pantalán, que debe datar de la segunda guerra mundial, porque en él hemos visto aterrizar un helicóptero que traía tres pasajeros para el hotelito camuflado entre los árboles.

Lunes, día 26, visita a la playa de Mendes Lopes. Temprano nos pusimos a caminar por la trilha (sendero) que asciende y desciende un montículo que separa esta ensenada de la playa que queda en la parte del Atlántico abierto. Una media hora de camino y avistamos una linda playa, enorme, desierta, limpia, con rompiente de olas idóneas para practicar surf y cuatro puestos ambulantes de refrescos y cervezas escondidos entre los árboles. El sol, espléndido en ese momento, completaba la estampa.

De una punta a la opuesta, del extremos E al W, solamente nosotros dos, ni una sola pisada. Fantástico.

          Praia de Lopes Mendes, solo para nosotros

Bueno, nos acompañó todo el camino un perro vagabundo al que no había manera de despegar. Siempre estaba en el medio. Incluso se baño con Charly.

Malena, haciendo amigos

Empezaron a llegar grupos de gente, de los que desembarcan las escunas en la Enseada das Palmas y un par de horas después la playa abarrotada, sobre todo de argentinos que últimamente visitan mucho esta zona.

Una vez amarrado el barco, nos dirigimos al Iate Club para dar nuestra entrada. Allí nos dicen que necesitamos ser invitados por un socio y nos preguntan si conocemos algún socio del Iate Club que nos pueda dar su aval. Casualmente habíamos conocido en el Caribe, el año pasado, a un brasilero de Río, navegante de catamarán, cuya referencia dimos sin saber si sería socio de este club. Resulta que lo es y quedamos en comunicarnos con él, que reside en Florida, EE UU, para decirle que nos ayude en este tema. Nuno, que es una persona amable y muy eficiente, rápidamente se puso en contacto con el Club y ahora somos sus convidados. Con esta condición tenemos tres días de cortesía, o sea estancia gratuita y a partir del 4º día nos cobrarán 30 reales (13 €/día). Regalado y si además tenemos en cuenta que este Iate Club tiene unas súper instalaciones a las que viene muchísima gente de la ciudad para disfrutarlas, mucho más. En el precio está incluido el transporte en lancha desde la boya al Club, las 24 horas del día.

A más y más, nos conceden la estadía de 3 días en un pantalán para que tengamos luz y agua a discreción. Difícil mejorar.

Con los dominantes del W, teniendo en cuenta que estamos amarrados a boya con el consiguiente borneo, tenemos por un costado el Pan de Azúcar y por el otro el Cristo del Corcovado. Por este último hemos tenido las dos tardes, una puesta de sol de película. En ambos lugares las nubes lamen las laderas ocultando y mostrando la belleza del entorno, dando lugar a una fotografía espectacular. Por la noche la montaña del Corcovado se esconde en la oscuridad y queda como flotando en el cielo, bien iluminado, el Cristo Redentor. Como si se tratara de una aparición.

Carlos está que no cierra la boca, emocionado, feliz, haciendo fotos y videos a discreción y como que no acaba de creerse que está en semejante lugar, habiendo llegado a bordo de su velero desde España.

Desde el fondeo en el Iate Club de Rio de Janeiro

A medio día, recién puesto el pie en tierra firme, nos metimos entre pecho y espalda, en el Iate Club, una feijoada que no se la saltaba un gitano a pies juntos. La feijoada es una especie de fabada negra con acompañamiento de todas las partes del cerdo, menos el cordel. Como es costumbre, la feijoada se sirve a modo de buffet y vas seleccionando los distintos compangos para con las judías negras: Lingüicinha, Mmmm…. Paio, Mmmm…. costelinha salgada, Mmmm…., costelinha de porco, Mmmm…., rabinho de porco, Mmmm…., farofas, Mmmm….. y mais e mais….Mmmm.

Resultado inmediato, siesta gigantesca y alka selzer a granel.

Al atardecer nos fuimos a Ipanema, a la Rua de Vinicius de Morais, donde hay un ambiente excelente de picoteo, cervecinhas y música.

Cenamos en La Garota de Ipanema y rematamos fiesta en el local llamado Vinicius de Morais, donde actuaba Maria Creuza. Es un local chiquitín, de techos bajos, recoleto, situado en primera planta, donde además de copas tienen algún picoteo. Maria Creuza, una señora madurita, de la época de Vinicius, nos dejó boquiabiertos. Que manera de decir las canciones, que voz maravillosa, que músicos acompañándola, que swing, que emoción.

No seríamos mucho más de 30 personas en la sala, que nos rompimos las palmas de las manos aplaudiendo a rabiar. Al final repartió besos, se hizo fotos con todo el mundo y continuamente reía y disfrutaba al estilo de Montserrat Caballé. Incluso tienen algún parecido físico. Que mujer tan linda, que belesa. Que noche inolvidable. En Río, la suerte está con nosotros.

Ahora la misma vista nocturna

Esta pasada noche, hemos dormido de tirón hasta la 11 de la mañana. Contribuyen las copas, que después de un mes de abstinencia hacen estragos y la tranquilidad de estar amarrado a una boya con calma chicha en la ensenada.

Tenemos la intención de disfrutar de Río unos cuantos días. Nos visitará Nuno y quizá también venga Demoño Gojo.

La estancia en Vitoria ha sido más fú que fá. En el fondeo, cada día amanecía tranquilo y calmo, para inmediatamente después dar paso al viento que aumentaba todo el día e iba haciendo que las olas se formaran y que los embarques y recorridos en dinghy fueran siempre un poco salpicados, además de incomoda la vida a bordo. Si al viento le sumamos los cien recorridos que hacían los prácticos, cada día, a toda leche como en ellos es habitual, pegados a nuestro costado, está claro que no era un fondeo idílico.

Panorámica de Vitoria desde el fondeo

Hacemos aquí una queja a nivel mundial del comportamiento de esos “señores” que desprecian olímpicamente al resto de la ciudadanía nautica. Los hemos sufrido en todas partes, van a toda pastilla, tanto a la ida como a la vuelta. Les importa un pimiento el shock que provocan en los barcos fondeados o atracados en su área de influencia. Montan una ola que en algunas ocasiones nos han tirado cosas dentro del barco. Lo que no consigue un temporal, lo consiguen estos tipos.

En el Iate Clube, avisaron a la policía de nuestra llegada y amablemente vinieron a hacernos la entrada en el país, para que no saliéramos a tierra antes de tener el visado en el pasaporte. (shiiiiiiiiii……… Se nos olvidó comentarles que la noche anterior ya habíamos tomado unas cuantas cervezas y algunas caipirinhas, en la zona aledaña, acompañados de los Peregrinas).

Los mismos policías nos dijeron que solo debíamos acercarnos, sin prisa, a la Capitanía de los Portos, con unos documentos que nos facilitaron en el Iate Club y que todo estaba resuelto.

Así que a la mañana siguiente, bien temprano, nos dirigimos a la susodicha Capitanía. Para hacer corto el relato, durante 8 horas, hicimos 6 recorridos en taxi, conocimos los distintos estamentos oficiales, fuimos y volvimos varias veces al mismo lugar, fuimos fotocopiados hasta la saciedad, en algunos sitios hubo conclaves y reuniones para decidir lo que había que hacer, todo el mundo quería quedarse con nuestros papeles, para que acabaran diciéndonos que tres días después teníamos que volver a la Alfandega (Hacienda) a ver si estaba todo correcto. Solo habíamos presentado el expediente y alguien tenía que estudiarlo para dar su aprobación. Taba yo ahí……..van a esperar sentaos.

Volvimos desconsolados, cabreados y decididos a no hacer otro papel hasta que vayamos a salir del país. Todo el mundo fue muy amable, pero nadie sabía lo que había que hacer. Nos quedó claro que este no es un puerto habitual de entrada y que andaban todos perdidos. Como además le tienen cariño a los papeles y rápidos, lo que se dice rápidos, no lo son, pues ya está todo dicho: un coñazo.

El fondeo ha presentado otro problema: una fuerte contaminación. Por las mañanas, con la manguera de agua salada, limpiamos la cubierta que en poco rato vuelve a aparecer gris y asquerosilla por la mezcla de sal y polvo gris. Hay un enorme complejo fabril a barlovento muy contaminante que nos ha tocado de pleno.

Se hace un nuevo apaño a la driza de mayor que había vuelto a soltar la camisa, Para ello otra vez subir a ese movimentado palo que da ganas de llorar. Aunque le gritamos a los prácticos antes de que nos pegasen la pasada, a toda velocidad, unos hacían caso y otros no y las costillas del capi se golpearon de lo lindo contra el mástil. Es la enésima vez que dice que no vuelve a subir al palo, que tiene la friolera de 24 metros de altura, También pegamos unos parches sobre la rotura del foque y, trasvasamos unas cuantas garrafas de gasoleo a los tanques, ya que la ubicación del puesto de carburante, del Iate Club, no es cómoda ni segura. Así nos garantizamos poder llegar a destino si el viento se pusiera en huelga y decidimos que ya estuvo bien de Vitoria.

Con todas estas maravillas que hemos comentado, cada día por dejar el dinghy en el Iate Club, nos cobraron el equivalente a 18 €. En este precio está incluido el uso de las instalaciones del Club y salir por su puerta. Nosotros que no las usamos, también pagamos los 18.

Foto dedicada a los Panautas, por sus amigos los macetas

1 de marzo, a las 10 y media de la mañana, después de un rato de charla con Cristina y Javier, que han pensado hacer lo mismo que nosotros, levamos ancla y nos dirigimos al Sur.

Navegación buena, con vientos portantes y la voluntad de salir lo más lejos posible de la costa para evitar las zonas de plataformas petrolíferas y los posibles pescadores locales.

Otro atardecer

El viento que se mantiene ENE – NE de F-4-5, no nos deja alejarnos lo suficiente y aparecemos, por la noche, en el medio de la mayor zona de plataformas de la costa brasilera. Dicen que hay más de 100, parece que se navegue por el infierno. Todo lleno de luces y quemadores de gas en lo alto de cada chimenea. El capi tiene una guardia de las de hacer época. Sorteando plataformas y la multitud de barcos que las acompañan. Incluso después del cambio de guardia, sigue de guardia. Es demasiado lo que hay alrededor.

En un momento concreto, en la pantalla del radar, en un radio de 12 millas, aparecen 30 ecos de AIS. Es decir plataformas fijas, barcos con equipo de prospección, extracción o lo que sea y barcos satélites de apoyo a todo este sistema. En ese momento el viento es F-5-6, vamos arreados y cualquier maniobra puede ser delicada. Hay que anticiparse mucho y así y todo pasamos a 0,3 Nm. de alguna plataforma.

Carrera de obstáculos en en pantalla del radar

Superadas las dichosas plataformas, el viento y el mar suben de fuerza y empezamos a ir como volando, con un rizo en la mayor y solo un poco de génova. Los 10-11 nudos de media de velocidad, se convierten en normales y los rociones también. Toda la contaminación de Vitoria, se la lleva el mar que además nos bazuquea de lo lindo. Hacemos un bordo, a unas setenta millas del Cabo Santo Tomé, para arrumbar al WSW dirigiéndonos al S de Cabo Frío, sin acercarnos a la costa para mantenernos alejados de la zona de plataformas.

Track Santo Tomé a Cabo Frio

En el bordo siguiente, hacia el W, seguimos navegando de aleta, si nos ponemos de través, como sería lo ideal para arrumbar a Río de Janeiro, nuestro destino, volaríamos y tendríamos unos golpes de mar que serían bien duros. Así y todo, la navegación resulta desagradable, las olas son importantes y de vez en cuando el barco parece perder el control haciendo surfing sobre ellas. Otras pasan desde el través a la bañera, dejándola anegada y de vez en cuando por la proa se ven tales montañas de agua, que parece que no van a dejarnos pasar. Sin embargo el barco sigue su recorrido, a toda velocidad y a medida que pasan las horas, vuelve la estabilidad, el viento baja y el mar también. Estuvimos 7-8 horas entre F-5-7.

Navegando entre plataformas petrolíferas

Habíamos salido de Vitoria en la idea de ir directos a Angra y Parati (Bahia da Ilha Grande), pero en la Rueda apareció Maribel del Cibeles y nos dijo que era una pena no entrar por Río. Que ella lo recordaba como uno de los lugares mágicos para entrar con el velero. Alejandro lo corroboró y como a nosotros Río nos encanta, pensamos enseguida que tenían razón y que bien merecía una escala.

Así que ahora, a las 2 de la mañana, hora local, después de recorrer 341 millas en 39 horas y con 26 millas para llegar a la entrada de la Bahía de Guanabara, cuando el viento se despidió definitivamente, como es habitual en esta zona, nos estamos encaminando, despacito a motor, para que amanezca antes de la llegada y que podamos realmente disfrutar de las vistas.

Hemos batido record, haciendo 224 millas en un día, a pesar del rizo de mayor y del génova reducido. En condiciones normales hubiéramos navegado con el foque, pero el capi no se fía de los apaños hechos y no lo hemos usado. El génova rizado ha funcionado perfectamente.

Con la bahía de Guanabara a la vista, aparece un viento de 6 kts. y génova fuera. Así, muy despacio, sin el ruido del motor, vamos entrando en Río de Janeiro. Pasamos junto al Pao de Azucar y nos instalamos en una boya cerca del Iate Club, en la ensenada de Botafogo.

Aproaching a Rio de Janeiro

Nuestra Posición en la boya a las 10 hora local

Latitud: 22º 56´749 S

Longitud: 43º 10´274 W

Temperatura del aire: 33,4º

Temperatura del agua 23º

Millas navegadas en las últimas 46 h: 374 Nm (a rumbo directo hubieran sido 290)

Millas navegadas desde Melilla: 17.474

Distancia a aquí mismo, no coraçao dos cariocas, Brasil: cero.

Saludo de Charly, ante el Pan de Azucar