Hoy, 24 de junio, día de San Juan, zarparemos en breve desde Ponta Delgada, isla de Sao Miguel (Açores) camino a Vigo, nuestra meta en Galicia.

Para esta última parte de la travesía se han incorporado a la tripulación del PRATI dos amigos, Pedro y Alfredo, con los que las últimas singladuras se harán más entretenidas y nos sentiremos arropados en este fin de etapa. 

Abrazos a todos.

Como ya comentamos, el domingo arribamos a Horta en la isla de Faial (Açores). Con las primeras luces del amanecer, a 50 millas de distancia, ya se vislumbraba la silueta de Pico, la cumbre que destaca en la Isla del mismo nombre, que queda justo enfrente de Faial. La  montaña de Pico con sus 2.351 m. fue lo primero que avistamos y que nos fue animando en la llegada. Después las nubes cubrieron su silueta y no hemos vuelto a verlo.

La marina de Horta, a pesar de que la época álgida de llegadas desde el Caribe ya pasó, sigue estando petada. Al llegar nos dijeron que teníamos que fondear en el puerto y después ir a las oficinas para hacer la entrada.

Llegamos justo a la hora del almuerzo y para hacer tiempo nos fuimos al Peter, el mítico café donde todos los navegantes vamos a exagerar el tamaño de nuestras olas y a dejar banderas de recuerdo. Esta vez no estaba ocupado por los navegantes, sino por turistas de tierra, muchos por cierto. 

Después en la Marina, trámites fáciles de Aduana e Inmigración, pero de plaza de atraque nada de nada. Que quizá mañana.

Y así 3 días de espera en el fondeo. Allí no te aburres, no. Continuamente llegan barcos y todos quieren fondear encima tuyo. 

Ayer, por fin, nos dieron entrada. Cuando fuimos a arrancar motores, el de estribor dijo que no. Pruebas y más pruebas para confirmar que la batería se había muerto. Althino, nuestro amigo de Horta, desde la época de la Rueda de los Navegantes, nos consiguió un arrancador de baterías y pudimos venir al atraque. Estamos en el muro exterior abarloados a otros 2 catamaranes.

Ya vino un electricista con una batería nueva y hemos quedado para la próxima semana para ver lo que pasa con las luces del mástil que no funcionan. Por la tarde también nos visitaron de la velería. Tienen los sables que necesitamos y no habrá problema para su sustitución.

Hemos compartido celebración con otros navegantes,  Andrea y Alan, en una comida prolongada hasta las 10 de la noche, cayeron 7 botellas de vino. No vamos a comentar, por vergüenza, el fin de fiesta.

La última semana de navegación se nos hizo larga. Parecía que no disminuían las millas, aunque el viento fue propicio hasta el aproaching, en que ya decidimos arriar velas y con motor asegurar llegada a mediodía.

Hemos navegado 6.978 Nm, es decir, travesía de 7.000 millas, en 52 días y sus correspondientes noches. 

Estamos muy orgullosos y felices de haber logrado, con éxito, este hito. 

Desde el Ecuador, hacia el N fuimos navegando de ceñida, casi continua,  para recurvar el Anticiclón sin tener que llegar a las islas del Caribe. Fue bien duro. Lo logramos en la longitud 45° W a 1.000 millas al E del Caribe. ¡¡¡ Bien !!!

Datos finales:

Latitud 38° 31’842 N

Longitud 28° 37’420 W

Millas navegadas: 6.978

Horas de navegación: 1.210

A motor: 174

A vela: 1.036

Como estaba previsto estamos haciendo las reparaciones necesarias y descansando. La parte de travesía que nos falta hasta Vigo, que será nuestro puerto base, unos 7/8 días se harán cuando las condiciones de meteo y nuestras ganas de finalizar, confluyan.

Y esto es todo de momento.

A las 12,30 echamos el ancla en el puerto de Horta, a esperar por atraque. Ya estamos en el Café de Peter tomando la primera cerveza 🍺 Estamos felices y escribiremos con más detalle en breve.
Saludos a todos de Los Pratis

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Esta semana hemos disfrutado vacaciones. Días de calma chicha, quedándonos durante horas al pairo o bien avanzando con el génova muy despacio e incluso algunas horas a motor. A bordo relax total, un poco de limpieza, veladas tranquilas al exterior, puesta al día con el déficit de sueño, vamos, un descanso merecido.

A partir del viernes entró el viento de componente NE, o sea, justo de a donde vamos y estamos escribiendo otro capítulo diferente. Pero ese ya se irá viendo.

Sensaciones: Esta travesía la hemos planificado desde un principio a modo de delivery (traslado). No se trata de una travesía al uso, con etapas pensadas para disfrutar del camino, sino con el único fin de llevar el catamaran de vuelta a casa y dar por terminada la Vuelta al Mundo mundial. Por eso es una travesía muy muy larga, llevamos 45 días de navegación que por momentos se hace tediosa y en la que lo lúdico ha quedado en segundo plano. Esto no quiere decir que no tengamos momentos de relax y disfrute.

Magdalena: A mi, particularmente, me encanta mirar alrededor, la inmensidad del océano, rodeados de nubes, con formas caprichosas y sentirme aislada de casi todo. Hacer esta navegación mano a mano que nos une y nos acerca a la consecución de un desafío.

Carlos: Las malas sensaciones fueron sobre todo, hasta el momento, el mal tiempo, días y días ciñendo. Varios chubascos que te ponen los pelos de punta y sobre todo el de la noche del 7 al 8 de mayo. Durante una hora tuvimos pérdida total de control. Sudores fríos. Miedo en estado puro.
Las encalmadas del Ecuador y ahora de las Horse’s Latitudes, esas en las que los navegantes españoles sacrificaban sus monturas por falta de agua potable. Hasta aquí cosas que deberían ser normales y asumirse como tal, pero en nuestra condición de edad, esto se lleva bastante mal.

Sensaciones positivas: Hubo muchos momentos de encanto, sobre todo las noches estrelladas. Si vas a vela, a velocidad moderada, la calma es impresionante, el firmamento reventón. Horas en paz con tu conciencia. Tratas de repasar los nombres de estrellas y constelaciones que antaño conocíamos y que con el paso del tiempo se han ido olvidando. Ahora nos queda, Osa Mayor, Polaris, Casiopea, La Cruz del Sur, Las Tres Marias, Marte, matutina y Venus, vespertina, la Vía Láctea y pocas más cuyo nombre recuerde y pueda ubicar en la esfera celeste.

Yendo a motor, la incomodidad del ruido se va haciendo monótona y finalmente las percepciones son casi las mismas, con una pequeña ventaja, que al no llevar las velas arriba se abre más el espectro.

Algunos atardeceres, como es bien sabido, son mágicos. El rojizo en el horizonte se abre huecos entre nubes o resplandece en un marco amplio. No puedo olvidar noches de luna de resplandor intenso, incluso en los cuartos. La navegación nocturna se hace más amorosa. Hablamos con buen tiempo. Tardes soleadas en la bañera, algún día incluso con aperitivos y disfrute de esos momentos. En fin, dentro del delivery que está siendo esta travesía, finalmente recordaremos los buenos ratos y aquellos pocos malos se irán olvidando.

Tripulante: Venir solos fue una decisión que nos costó adoptar. Valorando los pros y los contras, hasta la fecha pensamos que ha sido correcta nuestra decisión de volver a recorrer el Atlántico en solitario (pareja), pero en algunos momentos duros vuelves a pensar si no nos habremos equivocado, tomando un riesgo superior al que nos permiten nuestras facultades físicas. Las grandes travesías siempre las hemos hecho en solitario y esta, que es aún más grande, también la hemos querido hacer así.

La posición a las 8:00 h UTC del domingo
Latitud: 28° 48’78 N
Longitud: 40° 12’09 W
Millas navegadas desde Saldanha: 6.073
Millas hasta Horta: 822

Abrazos para todos.

Esta semana, a partir del jueves y poco a poco, se han ido mejorando las condiciones de navegación. El méteo de esa mañana es más optimista y parece darnos la oportunidad que estábamos esperando para arrumbar hacia Azores.

De momento estamos navegando con rumbos alrededor de 300° y además poco a poco va bajando la intensidad del viento. El mar, más pronto que tarde, le acompañará, ya nos tiene aburridos, de vez en cuando viene un tren de olas que nos pone bravos, golpes en el plan, brincos, surfeos, además de meter el agua en cascada tanto en la bañera como en la banda de barlovento.

Como la navegación ha dado poco de qué hablar, esta semana vamos a cambiar el tercio y hablaremos de comida. A bordo empiezan a terminarse los alimentos frescos. Nos quedan unas pocas manzanas y he preparado la última ensalada de repollo y zanahoria. Parece mentira lo bien que se han conservado los repollos comprados el día 8 de abril en un centro comercial, no al productor.

La ensalada de repollo y zanahoria, que en algunos lugares hemos conocido como coleslaw, ha sido un plato recurrente en nuestra mesa, precisamente para utilizar los alimentos frescos antes de que empezaran a deteriorarse. La acompañamos con jamón York de lata o salchichas o melba, resulta rico y refrescante.

Otro pilar básico de nuestra alimentación son las lentejas, las famosas lentejas del PRATI. El tema viene de cuándo nos hicieron un reportaje para la revista Tiempo antes de zarpar de Vinarós y al fotógrafo le impactó la olla express con su carga de lentejas preparadas con anticipación al zarpe. Como siempre me he mareado los primeros días, procuraba llevar comida preparada para no tener que cocinar. Ahora, ésta, que se planteó como la última gran travesía del PRATI, es la primera en que no me he mareado nada de nada.

Otro día de la semana ponemos carne, bien guisada con vegetales de lata, o algún tipo de filete o chuleta. En Sudáfrica la carne es buena y llevamos varios cortes congelados. Mientras tuvimos patatas las ensaladas con huevo cocido, pimientos asados, tomates de lata o desecados, aceitunas negras y bonito, o bien ensaladilla rusa. La pasta, con salsa de tomate boloñesa o similar, tampoco puede faltar a bordo.

Los domingos procuramos hacer algo especial para marcar un poco los tiempos. Arroz negro, mientras hemos tenido calamares en tinta de lata, arroz con gambas ahora, o confit de pato el domingo que estábamos en el fondeo de St. Helena.

Ahora empezaremos a hacer las ensaladas de pasta o quinoa con maíz, judías verdes, guisantes, etc. Por las noches hemos comido bastantes sándwiches, sobre todo después de la aportación extraordinaria de pan en St. Helena, bien con jamón y queso o nuestros preferidos, de espárragos verdes con bonito y mayonesa. Huevos a la plancha o en tortilla, con chorizo o jamón, sopas instantáneas y los alimentos secos, tipo cecina que son muy típicos de Sudáfrica y de los que compramos una buena cantidad.

También disponemos de “la caja de los quesos”, con variedad, dentro de lo posible para completar alguna cena y otra de fiambres, jamón, copa, chorizo de sarta spicy, un lujazo que encontramos casi por casualidad y que resulta muy similar a nuestros chorizos, etc. Por las tardes degustamos una rica Vitamina C. Comida seguimos teniendo para muchos días.

El sábado está claro que el viento toda la noche ha sido de F-4, que llevamos 8 horas con vientos del E, maravillosos para ir hacia el N y que aunque vayamos despacio, vamos. En la segunda guardia de Carlos nos hemos encontrado un barco, sin AIS en principio. Carlos habló con ellos y detectó acento familiar. Así que preguntó y era barco de bandera española y el oficial con quien hablaba resultó ser de Aviles. Charleta y alegría por la coincidencia. En medio del Atlántico coinciden Navia y Aviles. Cuando estaba a 6,7 Nm. lo vimos en el AIS, ellos a nosotros no. A cambio parece ser que nuestro eco de radar es potente. Con el siguiente barco ha habido mas suerte y el AIS ha funcionado. En total han sido 5 barcos los que hemos visto esta semana, pero resulta estupendo saber que hay alguien más ahí.

A partir del día 21 hemos puesto un waypoint en Horta – Isla de Faial – Azores.

La posición a las 8,00 h UTC del domingo.

Latitud: 20° 39’07 N
Longitud: 45° 26’38 W
Millas navegadas desde Saldanha: 5.395
Millas hasta Horta: 1.384

Saludos a todos.