4 de noviembre, San Carlos

La crónica del día de ayer puede reducirse a los intentos vanos de conectar con el exterior. Nuestro IRIDIUM GO, que tan útil ha resultado siempre, se ha puesto en huelga y no hay manera de conectarlo. No sabemos si por algún problema propio, algo que hacemos mal o zona de baja influencia con los satélites.

También hicimos intentos con la BLU sin éxito y el único contacto con el exterior se redujo a comunicar con un mercante por VHF. Nos dijeron que estaba previsto buen tiempo hasta el S de Madagascar.

Lo que para el mercante es buen tiempo no lo es para un velero. El viento fue a menos, navegamos hacia el S para no desperdiciarlo y ya por la noche tomamos la decisión de arriar velas, encender motor e ir a rumbo.

Hemos puesto un Way Point intermedio a 80 Nm del S de Madagascar.

Con este nuevo rumbo hemos entrado en zona de navegación de mercantes. Han pasado tantos por nuestros costados que hemos dejado de anotarlos. Al menos no estamos solos en el mundo.

La vida a bordo sin incidencias, ayer dejamos por estribor la Isla de Reunión aunque casi todo el día seguimos teniéndola a la vista. Hoy ya solo hay mar en cualquier dirección que se mire.

Hasta las 24 horas UTC del 03/11/2021 hemos navegado 219 Nm. en 38 horas, de ellas 6 a motor.

Posición a las 00 UTC del 04/11/2021

Latitud.- 22° 26,77 S

Longitud.- 55° 08,51 E

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3 de noviembre, rumbo a Durban

Los trámites con las autoridades, para el zarpe de Mauritius, se prolongaron 2 horas y eran las 9,30 UTC cuando pusimos el catamaran en movimiento para abandonar el puerto.

El viento flojo al principio, después se incrementó un poco, sin pasar nunca de F-4. Con toda la mayor arriba y el génova desplegado, fuimos bordeando la costa W de la isla, en el travės de Grand Riviera Noire, arrumbamos al W y más tarde para aprovechar los vientos de E, pusimos proa al SW para dejar La Isla de Reunion por estribor.

Toda la noche hemos navegado así, con la llegada del día el viento ha rolado al ENE manteniendo más o menos su intensidad F-3-4.

A bordo todo está bien. Carlos poniendo a Samuel al día de los entresijos del barco y yo disfrutando del merecido descanso que pueda evitarme el mareo. Con Biodramina, pulseras anti mareo y un mar bastante bueno, a lo mejor libro. De hecho ya estoy acabando mi guardia que empezó a las 5 de la mañana, con las primeras luces. Tuve tentadoras ofertas para quedarme en la cama y el capi hacia mi guardia, pero he preferido no usar privilegios innecesarios.

A las 8 UTC estamos en la posición

Latitud.- 21° 31,54 S

Longitud.- 56° 00;16 E

Hemos recorrido 129 Nm.

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Han sido unos días de bastante actividad, la lista de temas pendientes, siempre muy larga, poco a poco se ha ido acortando.

PRATI en Caudan Marina de Port Louis

Siempre hace falta un día más, pero sabemos por experiencia que es mentira. Si tuviéramos un día más, querríamos tener otro.

El único inconveniente ha sido que tanto hoy 1° de noviembre, como mañana y el jueves son festivos en Mauricio. El ambiente es de “puente” los comercios tienen un horario de apertura limitado, los referidos a alimentación, y están cerrados muchos de los demás.

A cambio y como el jueves se celebra Diwali, el año nuevo de los indios y aquí hay bastantes, dicen que es la mayor colonia fuera de India, la gente luce sus mejores galas, celebran bodas y a nosotros nos recuerda el ambiente prenavideño pero mucho más colorista.

El parte meteorológico se ve bastante bueno, aunque los cambios se producen con gran rapidez. Llevamos varios días estudiando la meteo y no se puede asegurar nada. Una cosa está clara, aquí vamos hacia el verano y las bajas del S que lamen la costa E de Sudáfrica, cada 3 ó 4 días, parecen ser menos intensas. El color rojo es más suave.

Hemos madrugado, como cada día, amanece a las 5,30 y el reloj biológico lo acusa. Samuel y yo fuimos a buscar la fruta y verdura de última hora, mientras Carlos quedó esperando por el último trabajo pendiente, suministro e instalación de la bomba de agua dulce de babor, la que pusimos en Lombok, era de 12 V y aquí, esperando una semana, hemos conseguido la de 24 V.

Nosotros hemos vuelto de la compra y el tipo seguía sin aparecer. Pero al fin, justo cuando íbamos a comer, ha venido y terminado el trabajo.

Ya cociné las famosas lentejas del PRATI, con chorizo El Pozo que encontramos en el supermercado, como algo rarito. Lo que hay un día, quizá no vuelvas a encontrarlo. Hoy ya no lo había, aunque sí jamón ibérico, buen cambio.

Vamos, que todo está listo para zarpar mañana. Estamos nerviosos y bastante emocionados con la situación, después de tanto tiempo y avatares.

Ya hemos hecho el registro del barco y los tripulantes en Sudáfrica, allí hay una asociación llamada OSASA, de navegantes voluntarios, que ayudan a los barcos que van llegando desde los peores momentos de cierre por la pandemia de COVID. Ellos conseguían los permisos para que los barcos en tránsito pudieran abastecerse y ahora, que la situación es menos difícil, siguen colaborando.

Nosotros esperamos llegar a Durbam, allí tendremos que comunicar nuestra llegada, ir a un muelle internacional y permanecer a bordo hasta que nos hagan la pcr y nos autoricen a tramitar la entrada oficial.

Si el IRIDIUM Go funciona como siempre, cada día escribiremos una crónica, aunque sea pequeña para manteneros informados.

Abrazos para todos.

Día 6 de noviembre de 2019. Justo un mes después de abandonar Lombok (Indonesia) estamos en Port Louis (Mauricio).

El día de ayer hicimos una media de 4,45 kts navegando siempre a “orejas de burro” con el Code0 y el foque. ! Que agradable aproaching! !que noche más descansada! Con el catamaran avanzando tranquilamente, sin los golpes de las olas entre los cascos.

Al amanecer están a la vista Serpent Island y Round Island y allá en la distancia quiere vislumbrarse la silueta de la isla principal.

Cuando nos situamos en el norte de Mauricio, entre esta isla y Flat Island, cambiamos el trimado. Arriamos las velas que han estado empujándonos hasta aquí e izamos mayor y génova para la última parte del aproaching.

Contactamos con las autoridades: Port Louis, Port control y nos seguimos acercando sin ningún problema y con tiempo para poner la gran bandera de España 🇪🇸 en nuestra popa y la bandera amarilla, preceptiva, en el pabellón de estribor.

El viento va adaptándose al contorno de la isla. Pasamos de tenerlo por la aleta de babor, al través, después por la amura, e incluso por proa y a cinco millas de la entrada, se acabó. Hasta aquí ha llegado. No tenemos queja, hemos hecho solo 30 horas a motor en esta travesía, podemos hacer 31 sin problemas.
Falsa alarma, en unos minutos comenzó a soplar de nuevo, esta vez por estribor, viento flojo de 8-9 kts. por el través y vuelta a navegar a vela⛵️.

Y así, a las 13 horas de Mauricio, estamos atracados en el muelle especial para esperar a las autoridades. Justo en el medio de la ciudad, con una terracita a 2 metros. Pero sin poder salir del barco hasta que se completen los trámites.

Estamos en la posición
Latitud.- 20° 09,592 S
Longitud.- 57° 30,035 E

Distancia recorrida desde Cocos Keeling.- 2.485 millas, en 413 horas.

Todo el recorrido del Oceano Indico

Y ahora a atender a las autoridades y a rellenar un montón de papeles diciendo que esto y aquello, que no tenemos bichos 🦟 ni mascotas 🐕 . Que estamos haciendo turismo y que somos gente de orden. 😉

Por cierto, a pesar de que hoy es un día ajetreado y especial, no se me va a olvidar dar la enhorabuena a Laura, la sobri, que comienza su andadura profesional, de la que nos sentimos muy orgullosos y a la que deseamos lo mejor. 👍

MH

Se cumplieron los pronósticos y muy poco a poco el viento empezó a disminuir de intensidad y las olas, aún más lentamente, a suavizarse.

Con el viento en F-4-5 y de un E inamovible, tocó hacer cambio de trimado. Arriamos mayor y abrimos génova y parte del foque en orejas de burro . En el cambio de guardia de Carlos a Piet, hacen virada para continuar con el mismo trimado que nos da un rumbo a destino bastante bueno, aunque vamos despacio.

Prisa, lo que se dice prisa, no tenemos. En las últimas horas del día, con 5 kts de velocidad, nos estamos asegurando llegar por la mañana a Port Louis, puerto de entrada oficial y capital de Mauritius, o Mauricio como la llamamos nosotros.

Dicen las informaciones que es uno de los países más estables del Océano Índico. 1.250.000 habitantes que hablan inglés, como idioma oficial, además de francés y creole. Son mayoría los hindúes, seguidos de católicos y musulmanes.
Su principal cultivo es la caña y exportan azúcar. Piet, que ha estado aquí anteriormente, nos cuenta que hay un mercado de fruta y verdura espectacular y que los precios son muy baratos, sobre todo si se comparan con la vecina Reunión Oh la la! La France.

Desde que estamos navegando cerca de Mauricio, nos vamos encontrando con un buen número de barcos mercantes estamos en el pasillo entre Sudáfrica y el Estrecho de Malaca.

En este día, 4 de noviembre, San Carlos por cierto, hemos avanzado 153 millas. Estamos a 130 de la parte norte de Mauricio, donde hemos colocado el waypoint, junto a un faro que está al S de la Flat Island. Desde allí aún tenemos 20 millas más a la bocana de Port Louis.

Ya son 2.330 millas las que hemos recorrido desde Cocos Keeling y exactamente 3.500 Nm desde que salimos de Lombok. Sentimos que el Indian Ocean lo tenemos en el bote. ¡Estamos llegando! Somos trioceánicos vaya palabro.

A las 00 UTC del día 5 de noviembre, estamos en la posición

Latitud.- 19° 55,14 S
Longitud.- 60° 00,94 E

Mañana espero escribir desde Mauricio

MH