Antes de que salgan las lecheras

Ya está el PRATI soltándose de su amigo QUOVADIS para iniciar la salida por el canal de Rio Grande. Hoy la calma es la dominante y la marea que baja también colabora. Con todo y con eso, son dos horas las que cuesta llegar hasta el mar.

Según lo esperado comenzamos con el motor y en un par de horas se atisba la posibilidad de apagarlo. Vientos flojos del WSW y el génova nos va llevando hacia Uruguay. Solo son tres horas de paz, seguidas de 10 de motor. Con la noche se establece el NNW e izamos mayor, desenrollamos génova y damos puntas de más de 12 kts. el viento es cambiante y con ráfagas, oscila desde los 12‐14 kts. a los 20 kts. y nos sentimos felices por la novedad de navegar a vela en este recorrido.

Noche de guardias, con sensación de frio en la bañera cada vez que salimos para comprobar velas y lo que pueda haber a nuestro alrededor. Se ha acabado el verano brasileiro.

Recuerdo cariñoso para nuestro amigo José, el pianista del Piano bar Juan Sebastián El Cano, de Vinarós, de donde nos han llegado noticias de su delicado estado de salud. Durante las guardias nocturnas, que tanto tiempo dan para pensar, nos vienen una y otra vez a la cabeza aquellos momentos tan agradables pasados alrededor de su piano. Con el piano siempre pensamos que tenía magia, adaptándose a los torpes cantantes como nosotros y muchos otros, aún peores, consiguiendo resultados maravillosos. Ojala pueda emplear también su magia para salir de esta. De nuestra parte ponemos los mejores deseos.

A las 7 UTC, las 4 de la mañana, hora local, cruzamos esa raya imaginaria, llamada frontera, que en este caso coincide con la localidad de Chui. Ya estamos en Uruguay Hemos tenido una pequeña rotura en el enrollador de génova que aconseja no usarlo. En el fondeo de Punta del Este, veremos si es posible repararlo.

20130307 08'13 Frontera Brasil - Uruguay

El viento a las 11,30 UTC da un role de 90º y se nos mete en la proa. Viva Mr. Volvo.

Nuestra Posición a las 12 horas UTC es:
Latitud: 34º 30’735 S
Longitud: 53º 37,409 W
Distancia a Punta del Este: 72 Nm.

Si todo sigue así, llegaremos a las 11 de la noche para “agarrar” boya. Si lo decimos en español de España, aquí se ríen.

Vaya plantón

Que nos ha dado el dichoso frente. Preparados con cabos múltiples, ocupados por como reaccionaría este trimarán improvisado ante los fuertes vientos que se esperaban, resulta que después de quedarse más o menos estacionario unos días, se ha encaminado hacia el Atlántico y nos ha dejado sin las fuertes lluvias previstas y sin los vientos. Solo hemos notado la bajada de temperatura. Esta mañana a las 8, había 18º, si bien cuando el sol ha empezado a brillar, la cosa se ha arreglado.

20130228 11'13 puesta de sol

Llegamos con el barco un poco salado y algo sucio, pero como iba a llover a mares, pensamos que el agua endulzaría y luego sería coser y cantar. En vista del plantón, hoy hemos hecho limpieza general, compra en un supermercado que a medida que vamos bajando se parecen más a los nuestros, por variedad y aspecto y ahora estamos tranquilitos, disfrutando de la tarde y preparando el espíritu para salir mañana temprano hacia Uruguay. La previsión es para una travesía de 2 días, uno y pico a motor y el resto a vela.

Los papeles de salida han sido fáciles y ayer lo dejamos todo resuelto. Un poco más complicada ha sido la compra de combustible. Garrafas, un transportista con una pequeña combi y lo clásico de volcar el gasoil a los tanques.

20130302 17'49 trimarán en Rio Grande

El Río Grande Yacht Club en el que estamos nos ha resultado mucho mejor de lo esperado. Tiene buenas instalaciones. El domingo preparamos un asadito con los colegas argentinos, bueno lo preparó Jose en unas parrillas de obra que tiene el Club diseminadas entre los árboles que están equipadas con mesas y bancos, pileta para lavar los cacharros, agua corriente, leña, cubos de basura, hay de todo. La carne la ponen los usuarios.

20130302 18'07 Asadito en el Yacht Club 

El Club tiene piscina, canchas de tenis, una pequeña tienda de artículos náuticos en la que no tiene muchas cosas, ni siquiera la bandera de Uruguay y un restaurante coquetón en un primer piso. Hoy hemos comido allí la clásica comida a kilo. Esta modalidad abunda mucho en todo Brasil. A nosotros nos gusta, porque así comes la cantidad y variedad que te apetece y solo pagas por lo que consumes.

Río Grande do Sul es una ciudad portuaria en el estuario del Río Grande, grandes mercantes y flota pesquera, con pocos atractivos que reseñar.

20130305 00'16 Otra puesta de sol 

Estamos oyendo en Radio Exterior de España el partido del Real Madrid. De momento van 0 – 0. El Charly tiene la bocina de gas preparada para cuando marque el Madrid.

Rio Grande do Sul

Ya estamos aquí, abarloados al QUO VADIS, formando un trimarán, en el Yacht Club de Rio Grande. Realmente estamos a las puertas del Club, en la parte exterior, en un pantalán de madera en forma de T, cuyo extremo pilló José en buena lid, compitiendo con otro velero brasileiro que se lo hubiera quedado, dejándonos a nosotros sin ubicación posible.

La llegada hasta este lugar se las trae. Las últimas millas de aproximación a la bocana, el viento de unos 12 kts. y el mar como de 20. Parece mentira con tan poco viento, el batiburrillo que teníamos alrededor. Imaginamos que las aguas someras tengan mucho que ver. Veníamos con un rizo en mayor para no desventar mucho el Génova, navegando a un largo.

A unas 3 millas de la bocana, contactamos por VHF con QUO VADIS que ya estaba dentro y nos dijo que el viento arreciaba duro y que podía rondar los 28 kts. rápidamente tomamos un 2º rizo y en la maniobra quedó bloqueado el cabo de popa del 3º rizo, con lo que ya no era posible tomar el 3º rizo. Se valoró la posibilidad de bajar mayor completa, pero decidimos que con los 2 rizos era suficiente. Cuando por fin viramos para entrar a las escolleras que delimitan el canal de entrada, el viento se incrementó de forma notoria. Las sensaciones no eran buenas, pasamos a ceñir y después de un rato, el capi decidió bajar mayor para no tener que ocuparnos de ella. El viento seguía subiendo y tuvimos efectivamente puntas de 28 kts. y 24‐25 mantenidos de morral. Seguíamos avanzando entre aquellas escolleras de 1,5 millas de longitud y 0,4 de anchura, que no ofrecen ninguna protección contra el viento.

El sol cayendo en el horizonte por babor, con un motor avante, a 2.100 rpm., apenas llegábamos a 3,6 kts. faltan 10 millas y de luz unas 2 horas. Se arranca el 2º motor y mejoramos hasta 5,3 kts. el viento persistente por la proa, una pesquera se nos acopla por la aleta de babor, prácticamente a nuestra velocidad y nos mantiene en alerta durante casi una hora. Venía a unos 30 metros, por sotavento, dando por el c……… nos adelantó, se colocó delante y a molestar aún más. Próximos a la bifurcación del canal, por fin la perdimos de vista.

Entramos a babor, pasamos por delante de inmensos barcos de Petrobras, en las dársenas de mercantes, el viento bajó sensiblemente y faltando 2 millas se puso en 12‐14 kts. Magnífico, un poco de suerte viene bien en estos casos para la hora del atraque.

José del QUO VADIS nos da instrucciones para la maniobra de abarloarnos a él y nos ayudan con los cabos. Se prevé que el frente frío llegará en la madrugada del sábado al domingo, con vientos de 25‐35 kts. y fuerte lluvia. Dejamos los 2 barcos, como una tela de araña, unidos al pantalán. Quedan preparados para el mal tiempo que se avecina.

Después de una tertulia y picoteo a bordo del PRATI, sueño reparador, bien largo y profundo y a esperar lo que se avecina.

Posición en el Rio Grande Yacht Club
Latitud: 32º 01’495 S
Longitud: 52º 06´405 W
Distancia recorrida desde Laguna: 304 Nm.

Estamos en Pelotas

Bueno, más bien en el través de Pelotas, que resulta que no es un lugar de la costa de Brasil, como dice la canción, sino un lugar en el interior de la Lagoa dos Patos, chiquita lagoa en el curso del Rio Grande a donde nos estamos aproximando tras día y pico de navegación desde la otra lagoa, la de Laguna.

A la vista de las previsiones meteorológicas, con un frente frio subiendo desde Argentina y que va a durar al menos una semana y encontrando una pequeña ventana de dos días, decidimos cambiar de ubicación y seguir avanzando. Las condiciones de esta ventana no son óptimas. El primer día a motorear contra viento F‐4 del sur y mar vieja también de morral, salimos con la esperanza de que al amanecer entraban calmas y después un viento portante, en principio suave, arreciando a última hora de la tarde del viernes, por lo que había que salir cuanto antes.

A las 18 horas levantamos el fondeo y media hora después salida por la bocana. Teníamos la información de que con vientos del sur y bajando la marea, la salida sería más o menos normal. Información un tanto optimista. A una milla de la bocana vimos olas rompiendo de bastante envergadura. Posiblemente las tres Marías. Efectivamente el mar quedo calmo hasta nuestra aproximación a la bocana. Volvieron a romper varias olas y pensamos que ya podíamos salir a toda. Salir, salimos, pero nos engancharon un par de olas que pusieron el barco casi vertical a la entrada y salida de ola. Con sonda de 6 metros vimos aparecer 4 y menos, es decir, que en las mejores condiciones el abrigo este es una ratonera. No quiero imaginar lo que será con viento del norte y marea bajando.

Efectivamente toda la noche con mar de fondo incómodo, motor avante y al despuntar el día empezó a calmar. Así continuamos hasta la tarde en que izamos mayor y desenrollamos génova, con viento de 6‐7 kts., que ayudan bastante al motor.

Por la noche el viento bajó a F‐3‐2‐1 y a pesar de eso venimos navegando a una media superior a 7 kts., lo que implica, por necesidad, que llevamos una corriente a favor de 1,5‐2 kts. no lo sabemos con certeza porque el sistema de corredera no comunica con el plotter por alguna avería que habrá que estudiar. No se han cumplido las previsiones y el motor sigue en marcha.

Cuando estamos a 50 millas de la entrada a Rio Grande do Sul, vemos unas manchas enormes de agua marrón. Todo da que pensar que son efectos de la salida del rio. En el Golfo de Paria a la salida del Orinoco nos pasó lo mismo, pero aquí parece excesivamente lejos. De hecho han desaparecido y hemos aprovechado para poner en marcha la potabilizadora y llenas tanques ya que dentro del lago será imposible.

La ETA de llegada a la bocana es sobre las 18 horas, hora local, aún con buena luz. El canal de acceso al náutico tiene 11 millas. Según la tabla de mareas del plotter la bajamar coincide más o menos con nuestra llegada, con lo cual la entrada sería con marea a favor. Parece ser que las corrientes aquí son bastante fuertes si las pillas a contramarea.

Si el Yacht Club tiene plazas, allí atracaremos. El fondeo con los vientos que nos esperan puede ser incómodo y además como habrá fuertes lluvias, nos sentiríamos confinados a bordo. Nos precede a unas 6 millas el QUO VADIS que hemos tenido como la Estrella de Belén estas dos noches.

Posición a las 14 horas UTC, cuando estamos a 40 Nm de la bocana de Rio Grande do Sul, es:
Latitud: 31º 45’949 S
Longitud: 51º 23’635 W
Desde Laguna hemos recorrido 249 Nm en 41 horas